에비스초 정류장은 히로시마 전철 본선에 있는 정류장으로, 1912년 가미나가레카와초 정류장으로 개업했다. 이후 나가레카와초 정류장을 거쳐 1965년 현재의 이름으로 변경되었다. 히로시마역, 히로시마항, 히로덴-미야지마구치, 에바 방면으로 운행하는 1, 2, 6, 0호선이 이 정류장을 경유하며, 주변에는 미쓰코시, 텐마야 등 상업 시설과 유흥가가 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
히로시마 전철의 철도역 - 히로시마역 히로시마역은 산요 신칸센을 비롯한 JR 서일본의 여러 노선과 히로시마 전철 본선이 연결되는 히로시마시의 주요 철도역으로, 현재 대규모 재개발 사업이 진행 중이며 히로시마 전철 히로시마역 전차 정류장이 앞에 위치한다.
히로시마 전철의 철도역 - 지고젠역 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 지고젠역은 1925년 개통된 히로시마 전철 미야지마선의 철도역으로, 과거 종점역과 임시 정류장이 운영되기도 했으며 현재는 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다.
일본의 철도 노선 - 나고야역 나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
일본의 철도 노선 - 모리오카역 모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
철도 - 삼각지역 삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역 **핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
1912년(다이쇼 원년) 11월, 본선이 히로시마역에서 가미야초까지 구간이 개통[3][4]된 날과 같은 날에 가미나가레카와초 정류장으로 개설되었다.[5] 개설 당시 정류장명은 당시의 지명에서 유래했다.[6] 정류장명은 그 후 나가레카와초 정류장으로 개칭되었다.[7]
1945년8월 6일 원자 폭탄 투하로 히로시마 전철의 시내선은 전 구간에서 휴지했지만, 당 정류장을 포함한 본선의 야마구치초에서 핫초보리까지의 구간은 같은 해 10월에 복구되었다.[5]1965년 4월 1일에는 히로시마시가 지명 변경을 실시하여, 가미류초가 에비스초로 변경됨에 따라 같은 날 나가레카와초 정류장에서 에비스초 정류장으로 개칭되었다.[6][8]
2. 1. 개요
2. 2. 연표
1912년(다이쇼 원년) 11월 23일 본선이 히로시마역 앞에서 지야마치까지 개통되면서 '''가미나가레카와초 정류장'''으로 영업을 시작했다.[5][9] 당시 정류장명은 마을 이름에서 유래했다. 이후 '''류가와초 정류장'''으로 변경되었다.[7]
1945년(쇼와 20년) 8월 6일 원자폭탄 투하로 인해 운행이 중지되었으나,[5]10월 1일 본선의 핫초보리 - 야마구치초 구간 운행이 재개되었다.[5]
1965년(쇼와 40년) 4월 1일 히로시마 시내의 정(町) 명칭 변경에 따라 '''에비스초 정류장'''으로 변경되었다.[5][9]
1920년(다이쇼 9년) 이전에 정류장명을 "'''류가와'''"로 하고, 1960년(쇼와 35년) 3월 30일부터 "류가와초"로 개칭되었다는 자료도 존재하지만,[10] 그 이전에 정류장명을 "류가와초"로 하고 있는 자료도 있어[11] 표기에 혼선이 보인다.
3. 정류장 구조
본선은 거의 전 구간에서 도로 위에 궤도가 부설된 병용 궤도이며, 에비스초 정류장도 도로 위에 홈이 설치되어 있다.
홈은 저상식[12]으로 상하 2면이 있으며, 동서 방향으로 뻗은 2개의 선로를 사이에 두고 배치되어 있다[13], 교차점의 동쪽에 히로덴 니시히로시마역 방면의 하행 홈이, 서쪽에 히로시마역 방면의 상행 홈이 있다[12][13]. 1973년부터 1974년에 걸쳐 차량의 대형화가 진행됨에 따라, 정류장은 연장 공사가 이루어졌다[14]. 1988년에는 대합실이 설치되었다[15].
히로시마 전철 본선은 히로시마 전철이 운행하는 모든 계통이 운행하고 있지만, 이 중 당 정류장에는 1호선, 2호선, 6호선, 그리고 0호선이 운행한다.
하행 홈
히로덴 본사 앞행, 적십자 병원 앞행
히로시마 항행
히로덴 미야지마구치행, 히로덴 니시히로시마행
에바행
상행 홈
히로시마 역행
4. 2. 인접 정류장
가나야마초 - '''에비스초''' - 핫초보리
5. 주변 지역
미쓰코시 히로시마와 텐마야 히로시마 점포가 근처에 있으며, 히로시마시의 유흥가인 신천지가 가깝고, 야겐보리 거리와 나가레카와 거리가 통하고 있다.[6][13] 하행 홈 남쪽에는 히로시마 미쓰코시와 텐마야 핫초보리 빌딩이 위치해 있으며, 인접한 핫초보리 정류장은 123미터로 지근거리에 위치한다.[12] 히로시마 코마치 우체국, 히로시마 긴자 거리 상점가, 에비스 거리 상점가, 나가레카와, 백십사은행 히로시마 지점, 네스트 호텔 히로시마 핫초보리가 근처에 있다.
6. 이용 현황
에비스초 정류장의 1일 평균 승하차 인원은 1999년도 기준 6,164명이다.
참조
[1]
서적
Japan
https://books.google[...]
Prentice Hall Press
[2]
웹사이트
広島県 駅乗降客数
https://opendata-web[...]
2021-03-11
[3]
문서
『広電が走る街 今昔』
[4]
문서
『広島電鉄開業100年・創立70年史』
[5]
문서
『広電が走る街 今昔』
[6]
문서
『広電が走る街 今昔』
[7]
문서
[8]
웹사이트
廃止町名と現在の町の区域
http://www.city.hiro[...]
広島市
2016-07-23
[9]
서적
広島のチンチン電車 市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ
郷土出版社
[10]
서적
日本鉄道旅行地図帳
新潮社
[11]
간행물
広島県統計書 昭和7年 第1編 其ノ2
[12]
서적
全国鉄道事情大研究
草思社
[13]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線
講談社
[14]
문서
『広島電鉄開業100年・創立70年史』
[15]
문서
『広島電鉄開業100年・創立70年史』
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
